Ich ergonomia jest jeszcze bardziej wydajna i skuteczna, dzięki nowemu kształtowi korpusu sterującego, który pozwala na wygodny, mocny, wysoki chwyt. Dźwignia hamulca została teraz przeprojektowana, aby ułatwić dostęp do niej przy niskim chwycie, zachowując jednocześnie styl i design Campagnolo. Położenie dźwigni hamulca można również regulować tak, aby była idealnie w zasięgu i odpowiadała potrzebom rowerzystów, dostosowując się do każdego rodzaju kierownicy i każdego rozmiaru dłoni. Brak przewodów i kabli ułatwia instalację, a bateria ma niewiarygodnie długą żywotność dzięki bardzo wyrafinowanemu oprogramowaniu układowemu, które zarządza całą elektroniką tego komponentu. Nowe elementy sterujące Super Record Wireless mogą być używane do 2 lat bez konieczności wymiany baterii. Można je również wyłączyć za pomocą przełącznika, który jest ukryty, ale łatwo dostępny wewnątrz korpusu elementów sterujących. Dioda LED wewnątrz korpusu elementów sterujących działa jak alarm wizualny wskazujący, że akumulator wymaga naładowania, a poziom naładowania można sprawdzić za pomocą aplikacji MyCampy3.0. Przyciski zmiany przełożeń są umieszczone na dźwigni hamulca, aby zagwarantować łatwy dostęp dla wszystkich rowerzystów podczas pedałowania z wysokim lub niskim chwytem. Przyciski zmiany biegów zapewniają idealną równowagę między użytą siłą a dotykowym sprzężeniem zwrotnym, pozwalając rowerzystom poczuć, kiedy zmienia się bieg. Można je również dostosować za pomocą aplikacji MyCampy 3.0, kojarząc je z przednią i tylną przerzutką zgodnie z osobistymi preferencjami.

Hamulce

Zaciski hamulcowe Super Record zapewniają mocne hamowanie, które można regulować w każdej sytuacji dzięki tłoczkom o średnicy 22 milimetrów. Powrót klocka hamulcowego został teraz zoptymalizowany, aby zapewnić brak tarcia po zwolnieniu dźwigni hamulca. Specjalna metalowa płytka, umieszczona między klockiem a tłokiem zacisku, amortyzuje drgania podczas hamowania. Różne zaciski hamulcowe Campagnolo zostały zaprojektowane tak, aby można je było zamontować razem z tarczą wybraną przez rowerzystę i zawsze gwarantowały wysoką wydajność: zacisk hamulcowy można wybrać z tarczą o średnicy 140 mm (tylko dla rowerzystów o wadze nie większej niż 82 kg) lub 160 mm. Szczególną uwagę zwrócono na prostotę konserwacji i montażu: klocki mają wskaźniki zużycia, a ich wymiana jest łatwiejsza dzięki brakowi fizycznych sprężyn powrotnych. Dopracowano również wkładanie tarczy do zacisku, aby zmiana koła była łatwiejsza i szybsza.