E-119 Tri+ zyskuje hamulce tarczowe – ale to dopiero początek. Jako pierwsi w branży, zintegrowaliśmy zaciski hamulcowe z ramą, co daje dodatkowe korzyści aerodynamiczne.
Integracja w całej konstrukcji oznacza również ukryty zestaw narzędzi w BB, zintegrowany bento box oraz w pełni przeprojektowany kokpit. To, że ten rower jest aerodynamiczny, rozumie się samo przez się.
Ale my skupiliśmy się na integrację aerodynamiczną całego systemu: roweru i rowerzysty, a także wszystkich elementów wyposażenia.
Nowy E-119 Tri+ Disc oferuje do 10W przewagi nad poprzednią generacją E-119, biorąc pod uwagę optymalizację ramy, integrację systemu i kompatybilność z zaawansowanymi komponentami aerodynamicznymi, takimi jak koła.
Kiedy optymalna pozycja rowerzysty jest uwzględniona przy użyciu nowych możliwości zakresu dopasowania, może to dodać dodatkową przewagę do 7W.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE – Pierwszy rower triathlonowy na rynku z całkowicie ukrytymi zaciskami tarczowymi, zintegrowanymi z ramą.
zintegrowane z ramą. Jak zawsze, szukamy integracji bez bólu głowy: precyzyjnie zaprojektowanej dla możliwości regulacji,
Łatwość konserwacji i odprowadzania ciepła – a wszystko to przy zerowym wzroście oporu powietrza w porównaniu z ukrytymi zaciskami hamulców w E-119 Tri+.
E-119 Tri+.

ZMODYFIKOWANY KOKPIT – Osiągnięcie i utrzymanie pozycji aero na trasie Ironman jest dużym wyzwaniem.
Współpracowaliśmy z fitterem Matem Steinmetzem z 51 Speedshop, aby opracować całkowicie nowy kokpit, który pozwala na
szerokie okno dopasowania, przy czym priorytetem jest łatwość jazdy i konserwacji. Indywidualne chwyty z integracją elektronicznych manetek
(koniec z taśmą na kierownicy!), obracany basebar, który pozwala na agresywną lub bardziej zrelaksowaną pozycję (0 lub +5cm)
oraz dodatkowa sztywność widelca oznaczają natychmiastową reakcję, która zapewnia najwyższą prędkość i pewność.

W PEŁNI PRZYGOTOWANY – E-119 Tri + Disc posiada zestaw przetrwania umieszczony nisko na ramie, aby połączyć dostępność, użyteczność i umiejscowienie wagi w taki sposób, że nie poczujesz go po opuszczeniu siodła.
Dzięki unowocześnionym pojemnikiem na górną rurę o zwiększonej pojemności na odżywki, jesteś spakowany i gotowy.

AERO – Wykorzystaliśmy to, czego nauczyliśmy się podczas rygorystycznego rozwoju naszego nowego roweru torowego Electron Pro i usunęliśmy ograniczenia UCI.
Obniżenie połączenia SS/ST, zmiana profilu widelca i kierownicy, usunięcie szybkozamykaczy i przeprojektowanie połączenia TT/ST to jedne z rzeczy, które pozwoliły nam zoptymalizować wyniki aerodynamiczne.

E-119T+ Disc

SRAM FORCE AXS

"Kailula Full Moon, Dark Matte (345A)
Dig Me Beach Reflects, Gloss colourshift (345B)"

Specyfikacja Grup Sram Force AXS :

Przednia przerzutka : SRAM FORCE ETAP AXS

Tylna przerzutka : SRAM FORCE ETAP AXS MAX 33T

Manetki : SRAM eTap Clics

Klamki hamulcowe : Argon 18 Integrated Brake System

Tarcze hamulcowe : TRP TR140-25 / F:140mm R:140mm

Korba : SRAM FORCE DUB 48/35

Suport : SRAM Bottom Bracket DUB PF 86.5 ROAD

Łańcuch : SRAM FORCE 12S 114LINK Chain

Kaseta : SRAM XG 1270 10-28 XDR

Kierownica : Argon 18 Integrated Cockpit

Przystawka TT : 51 Speedshop custom Extensions

Siodło : ISM PN3.1

Sztyca : E-119T+ Disc Seat Post

Koła : HUNT 34 Aero Wide Disc with XDR

Opony : Rubino Pro TLR G+ 700x25

Specyfikacja techniczna może ulec zmianie bez uprzedzenia. Kolory mogą nieznacznie różnić się od rzeczywistych.

Zdjęcie przedstawia podobną konfigurację.