Grupa Super Record DB
Nowy zestaw Super Record™ 12x2 Speed Disc Brake jest najwyższym wyrazem technologii i ewolucji Campagnolo. Jest on skierowany do rowerzystów, którzy chcą wyposażyć swój rower w to, co najlepsze na rynku pod względem wydajności i wyrazistości.
Potrzeba ulepszenia tego, co już jest uważane za punkt odniesienia, oznacza, że każdy, nawet najbardziej podstawowy szczegół jest dopracowany.
Nowy zestaw Super Record™ 12x2 Speed Disc Brake jest prezentowany na rynku z innowacyjną przerzutką tylną zaprojektowaną w technologii 3D Embrace, która umożliwia utrzymanie łańcucha na najwyższym poziomie przyczepności, nawet na najmniejszych zębatkach. Nowa przerzutka przednia z systemem podwójnych drążków łączących ułatwia korzystanie z 24 biegów i w pełni wykorzystuje każdą kombinację przełożeń . Zawsze znajdzie idealne przełożenie dla każdego wzniesienia.
Nowe klamkomanetki Ergopower są jeszcze bardziej ergonomiczne dzięki unikalnemu kształtowi dźwigni, który pozwala na jeszcze lepszą obsługę. Nowy mechanizm korbowy ze złączem ramion dwa na dwa stanowi krok naprzód w zakresie sztywności, przy jednoczesnym zachowaniu technologii i zalet charakterystycznych dla Super Record.
Nowe kasety zawierają dodatkową zębatkę i podkreślają niesamowitą obróbkę technologiczną większych zębatek zamkniętych w dwóch jednoczęściowych monolitach typu triplet. Nowy łańcuch 5,2 mm zachowuje wysokie standardy Campagnolo, poprawiając przerzutki nowego układu napędowego Super Record poprzez wyrównanie pinów na zewnętrznych ogniwach.
Wreszcie, co nie mniej ważne, technologia Disc Brake opracowana przez Campagnolo dla gamy produktów 2018 zapewnia, że grupa Super Record ma największą możliwą siłę hamowania i modulowalność.
Cena dotyczy kompletu zawierającego:
-klamkomanetki
-przerzutkę tylną
-przerzutkę przednią
-hamulce
-łańcuch
Aby skompletować całą grupę należy dokupić:
Klamkomanetki Super Record Ergopower DB
Nowe mechaniczne klamkomanetki Ergopower Super Record™ 12x2 Speed Disc Brake: bardziej ergonomiczne, bardziej precyzyjne, mocniejsze i łatwiejsze w utrzymaniu.
Komfort, kontrola, szybkość i szybkość reakcji to niektóre z głównych cech elementów sterujących roweru, które pomagają zapanować nad każdą sytuacją. Nowe mechaniczne manetki hamulca tarczowego Ergopower Super Record™ 12x2 Speed oferują ergonomiczne, wygodne i bezpieczne podparcie oraz chwyt dzięki technologii Vari-Cushion, niezbędnej dla tych, którzy pozostają na siodełku przez wiele godzin.
Wewnętrzne działanie elementów sterujących jest połączeniem technologii i doświadczenia, począwszy od funkcji "jedna dźwignia - jedno działanie", która przypisuje każdej dźwigni jedną funkcję, pomagając uniknąć błędów zmiany biegów w momentach zmęczenia lub rozproszenia uwagi, a następnie kontynuując od opcji wielokrotnej zmiany biegów, która umożliwia zmianę biegów w górę lub w dół nawet o 5 zębatek jednocześnie dzięki mechanizmowi Ultra-Shift. Funkcja ta pozwala na utrzymanie kadencji nawet w przypadku nagłych zmian nachylenia lub rytmu, z szybkością i łatwością równie przydatną, co zaskakującą.
Ponadto posiada szereg niezwykle przydatnych funkcji, takich jak możliwość regulacji dźwigni; funkcja Reach Adjustment umożliwia zbliżenie dźwigni hamulca do dolnego chwytu dla kolarzy o mniejszych dłoniach, a AMS Adjustment pozwala kolarzowi wybrać dwa różne ustawienia w celu modulacji siły hamowania: "Short" dla natychmiastowego, bezpośredniego efektu lub "Long" dla bardziej modulowanych, kontrolowanych hamowań.
Dźwignie hamulca Super Record Disc Brake mają podwójną krzywiznę dla lepszego chwytu i są lżejsze dzięki dwóm otworom dodanym do otworu przeznaczonego na regulację zasięgu.
Przerzutka tylna Super Record
Nowa przerzutka tylna Super Record™ 12X2 Speed: czysta technologia. Funkcjonalność łączy się z najwyższą jakością materiałów i wyjątkową masą, aby zapewnić niezrównane osiągi.
Do nowej przerzutki tylnej Super Record™ 12X2 Speed dodano trzpień łączący, jak również przednią część wózka z włókna węglowego, który jeszcze bardziej zmniejsza wagę komponentu, nadaje jednolitą estetykę i zwiększa niesamowite osiągi charakterystycznego komponentu Campagnolo.
Nowa przerzutka tylna Super Record™ 12X2 Speed może być opisana jako rzeźba o innowacyjnym kształcie, która wykorzystuje technologię 3D Embrace, aby lepiej przytrzymać mniejsze zębatki. Technologia ta spełnia podwójną rolę: umożliwia łańcuchowi utrzymanie optymalnej trakcji przez cały czas, zwiększając w ten sposób szybkość, moc i precyzję zmiany biegów; zapewnia również, że przerzutka tylna znajduje się zawsze w idealnej odległości od kół zębatych. Wahacz został zoptymalizowany tak, aby współpracował z zębatkami o liczbie zębów od 11 do 34, dzięki czemu wymagana jest tylko jedna wersja dla wszystkich dostępnych pakietów zębatek. Górna część nowej przerzutki Super Record™ 12X2 Speed wykonana jest z tworzywa sztucznego technopolimeru wzmocnionego włóknem węglowym, co przyczynia się do zwiększenia wytrzymałości i lekkości komponentu, podczas gdy tytanowa śruba oporowa zapewnia zmniejszenie masy i jeszcze lepsze dopasowanie do technicznych i estetycznych aspektów komponentu.
Przerzutka przednia Super Record
Nowa mechaniczna przerzutka Super Record™ 12X2 Speed: lekkość, design, płynność i skuteczność.
Nowa mechaniczna przerzutka przednia Super Record™ 12X2 Speed wprowadza wiele nowych rozwiązań, począwszy od systemu dźwigni zaprojektowanego w celu przyspieszenia przerzucania. Mniejszy wysiłek jest potrzebny do zmiany biegu dzięki dzielonemu przedniemu drążkowi łączącemu, który zapobiega kontaktowi ze śrubą ograniczającą skok. Podczas gdy kształt wewnętrznej płytki koszyka jest zaprojektowany tak, aby zagwarantować maksymalną gotowość do zmiany biegów, zewnętrzny korpus monolitu z włókna węglowego został ukształtowany tak, aby zwiększyć efektywność ruchu łańcucha podczas jazdy pod górę oraz gotowość i płynność podczas zjazdu.
Dzięki zastosowaniu jednokierunkowego włókna węglowego i tytanowych śrub oporowych, estetyka tego elementu jest spójna z resztą zestawu Super Record. Mikroregulacja pozycji przerzutki przedniej, którą można aktywować za pomocą elementów sterujących, pomaga uniknąć kontaktu z łańcuchem, nawet w przypadku maksymalnego przełożenia. Jeśli chodzi o kompatybilność, nowa przerzutka przednia Super Record™ 12X2 Speed umożliwia stosowanie opon o rozmiarze do 32 mm dzięki nowemu górnemu prętowi łączącemu oraz podwójnej pozycji mocowania linki sterującej.
Korby Super Record 12x2 Speed
Nowa korba Super Record™ 12x2 Speed: intensywna koncentracja innowacji, która skutkuje największą możliwą sztywnością i precyzją w przerzucaniu, zapewniając jednocześnie dedykowany aerodynamiczny "super design".
Nowa karbonowa korba Super Record™ 12x2 Speed stała się lżejsza od wewnątrz dzięki technologii Campagnolo Hollow, która wykorzystuje system suportu Ultra-Torque z tytanową osią, aby przenieść całą siłę, jaką zawodnik przykłada do pedału, na mechanizm napędowy. Nowa korba Super Record™ 12x2 Speed może być zamontowana na każdym rodzaju ramy, niezależnie od tego, czy jest używana z hamulcami tarczowymi czy nie, ponieważ optymalizuje linię łańcucha na ramie z kołnierzem tylnej piasty o wymiarach 130, 135 lub 142 mm, bez wpływu na współczynnik Q, który pozostaje stały i wynosi 145,5 mm dzięki nowej konstrukcji korby.
Zastosowanie ceramicznych łożysk Cult pozwala uzyskać płynną jazdę, z której znana jest marka Campagnolo. Innowacyjna konstrukcja zewnętrznej tarczy korby zapewnia szybsze i cichsze przerzucanie dzięki wyprofilowanemu sworzniowi. Symetryczna konstrukcja zębów wewnętrznej tarczy pozwala na lepszą stabilność przy zmianie kierunku łańcucha. Podwójny standard wielkości kół (112 i 145 mm) w połączeniu z ośmioma śrubami mocującymi, optymalizuje wagę i sztywność dzięki zwiększonemu zastosowaniu włókna węglowego.
Zróżnicowana liczba sworzni dla każdej z trzech kombinacji obręczy łańcuchowych (34/50, 36/52, 39/53) ułatwia zmianę przełożenia dzięki zoptymalizowanym skokom swobodnym związanym z każdą kombinacją. Specjalne rowki po wewnętrznej stronie zewnętrznych zębatek optymalizują wydajność podczas redukcji biegów w martwych punktach.
Kasety z zębatkami Super Record 12 Speed
Nowe kasety z zębatkami Super Record™ 12 Speed: innowacja, która daje użytkownikowi ogromne korzyści, dzięki dopasowanym wymiarom i pełnej kompatybilności z kołami i ramami.
Kolarz zawsze był w centrum zainteresowania Campagnolo, a celem zawsze było ułatwianie mu osiągów; czynienie niemożliwego możliwym. Dodanie dodatkowej zębatki może wydawać się proste, ale udało nam się nie tylko zachować tę samą powierzchnię, ale także poprawić wydajność i trwałość komponentu, co było trudnym wyzwaniem!
Nowe zestawy zębatek Super Record™ 12 Speed charakteryzują się cieńszymi zębatkami, ciaśniejszymi przestrzeniami i wymiarami oszczędzającymi miejsce, które są takie same jak w przypadku zębatek 11 Speed, zaspokajając potrzeby wszystkich użytkowników dzięki trzem kasetom 11/29, 11/32, 11/34 (kaseta 11/34 jest kompatybilna z mechanicznymi zestawami Super Record ™ i Record ™). Dodanie dwunastej zębatki umożliwia liniową zmianę przełożenia o jeden ząb, aż do siódmego biegu, pozwalając rowerzyście znaleźć idealne przełożenie w każdej sytuacji.
Ponadto, bliższe zębatki zapewniają szybszą, cichszą i bardziej precyzyjną zmianę przełożeń dzięki specjalnej konstrukcji zębów i obróbce powierzchni, która gwarantuje dłuższą żywotność. 6 większych zębatek jest również dostępnych w dwóch jednoczęściowych, stalowych tripletach, aby uniknąć strat energii. Montaż kaset jest łatwy dzięki podkładkom dystansowym o dopasowanej grubości.
Łańcuch Super Record 12 Speed
Nowy łańcuch Super Record™ 12 Speed: smukły, wytrzymały, gładki i precyzyjny.
Łańcuch, przy całej swojej pozornej prostocie, odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa rowerzysty oraz w optymalizacji całego mechanizmu przeniesienia napędu. Nowy łańcuch Super Record™ 12 Speed również musiał zostać zaprojektowany od podstaw, aby współpracować ze wszystkimi innymi nowymi elementami mechanizmu napędowego. Dlatego pierwszym i najważniejszym celem było zmniejszenie jego ogólnych wymiarów. Jego szerokość wynosi teraz 5,15 milimetra, dzięki nowym sworzniom, które są idealnie dopasowane do zewnętrznych powierzchni ogniw.
Drugim celem było zapewnienie jej wydajności. Udało się to osiągnąć dzięki systemowi Ultra-link, który sprawia, że łańcuch jest bezpieczny i trwały, oraz dzięki specjalnej obróbce, która gwarantuje wyjątkową gładkość i precyzję zmiany przełożeń.
Tarcze hamulcowe Campagnolo
Wysokowydajny zespół hamulców tarczowych musi być połączony z tarczami o równie wysokiej wydajności. Podczas opracowywania profesjonalnych tarcz i klocków hamulcowych, kluczem jest nie tylko zapewnienie ekstremalnych osiągów, ale również bezpieczeństwo, niezawodność i maksymalna odporność na ciepło. Zgodne z AFS tarcze Campagnolo, z bezpiecznie zaokrąglonymi krawędziami zewnętrznymi, odprowadzają ciepło bezpiecznie i równomiernie. Ponadto, gwarantują wydajność w gorącym środowisku, które mogłoby zagrozić funkcjonalności produktów konkurencji.
Tarcze hamulcowe Campagnolo nie tylko zachowują wydajność w ekstremalnym upale, ale także zapewniają najszybsze hamowanie przy najmniejszym nacisku ręcznym w porównaniu z konkurencją - zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Zacisk Campagnolo
Zaciski hamulcowe Campagnolo: mocne, modyfikowalne i niezawodne.
Dzięki tłoczkom o średnicy 22 milimetrów zaciski hamulcowe Campagnolo z płaskim mocowaniem zapewniają mocne, modulowane hamowanie w każdej sytuacji. Powrót klocków hamulcowych jest teraz zoptymalizowany tak, aby nie było tarcia przy zwalnianiu dźwigni hamulca. Specjalna metalowa płytka umieszczona pomiędzy klockiem a tłoczkiem zacisku amortyzuje drgania podczas hamowania.
Różne zaciski hamulcowe Campagnolo zostały zaprojektowane tak, aby można je było zamontować razem z tarczą wybraną przez rowerzystę i aby zawsze gwarantowały najwyższy poziom wydajności. Rzeczywiście można wybrać zacisk hamulcowy z tarczą o średnicy 140 mm (ograniczenie dla rowerzystów o wadze nieprzekraczającej 82 kg) lub 160 mm. Dużo uwagi poświęcono ułatwieniu czynności konserwacyjnych i montażowych: klocki posiadają wskaźniki zużycia, a ich wymiana jest ułatwiona dzięki braku fizycznych sprężyn powrotnych. Dodatkowo pracowano nad umieszczeniem tarczy w zacisku, aby ułatwić i przyspieszyć wymianę koła.
